智财资本配资新势力车企们2025年的年度KPI，还差多少没有完成？

原创｜QY 编辑｜路知遥

2025 年已经过去三个季度，纵观前三季度销量，高低不一的年销目标完成率暴露出车企喜忧各不相同。回看车企们年初给自己定下的 KPI，现在都怎么样了，还能如期完成吗？

日前，中汽数研公布了今年 1-9 月主要的新势力品牌年度目标完成率数据，清晰呈现各品牌的完成情况。我们做了简要统计，情况如下：

在造车新势力阵营中，小鹏不声不响以 89.5% 的目标完成率暂居榜首。截至 2025 年 9 月，小鹏累计销量达 31.3 万辆，超额完成 35 万辆年度目标。这一成绩的取得，得益于其"做精、做少、做差异、做全球"的产品战略，以及在智能驾驶领域的持续突破，同时也和小鹏相对务实的目标设定有较大关系。

零跑汽车以 79.1% 的完成率紧随其后，这一点都不让人意外。今年前 9 个月，零跑的累计销量达到了 39.6 万辆，距离 50 万辆年度目标仅差 11.4 万辆。在务实目标和出色销量的双重加持下，零跑在今年最终能够给出什么样的成绩单，还是非常值得期待的。

排名第三的是已经完成 71.4% 销售目标、累计销量超 25 万辆的小米。他们距离 35 万辆目标尚有 10 万辆缺口。尽管小米 YU7 车型市场反响热烈，但产能爬坡和供应链管理仍是其冲刺目标的关键挑战。

相比之下，今年身负着盈利目标的蔚来，前三季度的完成率仅为 45.7%。乐道 L90 销量虽突破 1 万辆、蔚来 ES8 上市后虽反响热烈，但整体增速仍难能支撑年度销量目标，蔚来累计销量显然未达预期。另外，理想汽车完成率 46.4%，极氪完成率 44.9%，鸿蒙智行完成率约为 34.4%，这些品牌均面临产品迭代周期较长、市场竞争加剧、年度目标制定过高等问题，目前整体的目标完成度都不甚理想。

值得一提的是，比亚迪汽车 1-9 月销量超过 326 万台，2025 年目标完成率约为 70.87%。比亚迪通过其极强的生产交付能力与供应链整合能力，通过以价换量同时其极短的交付周期，销量在第四季度或将迎来进一步爆发，进一步挤压新势力的增长空间。

那么今年有哪些车企还能如期完成销量的目标，考虑到金九银十的销量高峰期，按照时间测算，如今的车企目标应该已经达到 70% 左右才可能如期完成销量目标，如果能超过 65%，也能有机会再冲一把。从数据上看，小鹏汽车和零跑汽车目标已经几乎是板上钉钉的事情，小米和比亚迪随着交付量的继续增加，也有较大机会完成目标，而其他车企的情况相对则没有那么乐观。

都说今年汽车行业特别卷，其实从销量情况也能看出来。对比今年，2024 年新势力车企目标完成率要整体更好。今年各家车企对销量目标做了不同幅度的上调，其中零跑汽车 2025 年销量目标较 2024 年提高一倍，小米汽车目标销量更是提高了近两倍，蔚来、理想和小鹏也都有不同程度的上调，其中蔚来今年的销量目标相比去年几乎翻倍。